Учитывая рост числа атак на портовую инфраструктуру и учащение инцидентов с коммерческими судами, все больше судовладельцев из различных зарубежных государств полностью прекращают завод своих сухогрузов и балкеров в глубоководные порты Украины, ожидая спада напряженности. Хотя сейчас эти меры называются временными, они могут продлиться достаточно долгое время, информирует украинское отраслевое издание Latifundist, ссылаясь на свои источники.
Середина января привнесла новую волну непредсказуемости на украинский рынок морских грузоперевозок
– констатирует издание.
По сообщению ASAP Agri, сложная геополитическая обстановка и продолжающийся конфликт фактически парализовали работу портов в ожидании ослабления ситуации.
В начале недели на рынке грузоперевозок украинского зерна все еще было представлено немало твердых предложений в сегменте хендисайз. Тем не менее уже к середине недели настроения на рынке поменялись: судовладельцы стали проявлять большую осмотрительность и все чаще отказываются от продолжения переговоров и тем более заключения сделок.
Обсуждаемые ставки фрахта сохранились на уровне предыдущей недели, однако дальнейшая динамика их движения пока остается неясной, отмечают эксперты.
При этом, как указывается в материале, поставки судов для транспортировки зерна из дунайских портов Украины продолжают идти на рынок, что помогает удерживать ставки фрахта в этом сегменте в пределах относительной стабильности.
Так, согласно данным фрахтового отдела Atria Brokers, ставка за перевозку 30 тысяч тонн кукурузы из украинских глубоководных портов в порты на восточном побережье Италии держится на отметке 24 доллара за тонну, а в классе костеров она варьируется в пределах 36-38 долларов за тонну.
Напомним, ранее ВС РФ нанесли удар баллистической ракетой по причалу порта Черноморск, где располагалось судно под мальтийским флагом. До этого российский дрон повредил танкер, шедший под флагом Панамы, который ожидал подхода к украинскому порту.
Ранее Всеукраинская аграрная рада (ВАР) заявляла, что атаки на портовые объекты в Большой Одессе и в дунайских портах критически снизили экспортные возможности Украины, что уже оказывает заметное влияние на аграрный сектор.
Свежие комментарии