Не успевшие диверсифицировать свои экономики страны, имеющие запасы нефти и экспортирующие ее, все еще с надеждой и ожиданием смотрят на Китай, который должен спасти положение поставщиков. Однако все прогнозы говорят, что эпоха Поднебесной как крупнейшего поглотителя энергоресурсов прошла: любые инвестиции в ее отрасль или попытки поправить свое положение на рынке могут стоить огромных убытков. Об этом пишет Bloomberg.
Основные международные экспертные группы по прогнозированию будущего отрасли имеют схожий сценарий развития. По их подсчетам, рост потребления КНР в прошлом году был значительно ниже годового прироста, который в среднем составлял около 600 тысяч баррелей в день за последнее десятилетие. Показатель, конечно, все равно был положительным, но очень низким. Использование топлива выросло примерно на 300 тысяч баррелей в день согласно отчету Организации стран – экспортеров нефти (ОПЕК), в то время как Международное энергетическое агентство (МЭА) зафиксировало более скромный прирост – 200 тысяч баррелей в день.
Однако таможенные и производственные данные Китая рисуют совершенно иную картину. При объединении показателей внутренней переработки на НПЗ с чистым экспортом бензина, дизельного топлива и т. п. итоговое потребление нефти будет примерно на 300 тысяч баррелей в день ниже, чем в 2023 году. Если Китай все еще поглощает сырую нефть, то это только потому, что новые партии груза пополняли запасы, которые все еще относительно скудны по меркам других импортеров нефти. Очевидно, что данный процесс также скоро завершится рекордным регрессом в закупках сырья.
Топливо, которое используется для пополнения запасов в 2024 году, по сути, является потреблением, перенесенным из прошлого, так что это не то, на что импортеры хотели бы полагаться, стоя на пороге совместного 15-летнего нефтяного проекта с Пекином.
По сути, в КНР начался поворот вспять в потреблении и переработке. Спрос на сырье в стране исчезает даже быстрее, чем кажется. Это тревожный звоночек для таких поставщиков, как Иран, Саудовская Аравия и Россия. Многие из них уже ощутили, как резко снижается количество контрактов на поставку и как сильно уменьшаются их объемы отгрузок в Китай.
Свежие комментарии