Первые 6 единиц серийных полностью российских среднемагистральных узкофюзеляжных лайнеров МС-21-310 планируется поставить в конце 2024 года авиакомпании «Россия». Об этом в эфире телеканала «Россия 24» рассказал гендиректор ПАО «ОАК» (входит в госкорпорацию «Ростех») Юрий Слюсарь.
При этом Слюсарь также сообщил в ходе совместного брифинга 29 декабря в Минпромторге РФ, что выдача разрешения на использование отечественного авиадвигателя ПД-14 и композитного крыла стали важной вехой реализации проекта – это фундамент для последующего импортозамещения всех агрегатов самолёта.
Он пояснил, что часть оборудования уже проходит стендовые испытания и в 2023 году начнутся его проверки в составе самолёта. За 2024 год должна быть проведена вся программа летных испытаний, получен соответствующий сертификат типа от регулятора и начато серийное производство.В свою очередь, вице-премьер российского правительства, глава Минпромторга России Денис Мантуров уточнил, что Росавиация одобрила изменения в конструкции и сертифицировала разработанные для МС-21-310 отечественный авиадвигатель ПД-14 и композитное крыло. Функционер подчеркнул, что к моменту появления лайнера на магистралях, он получит максимально расширенный сертификат типа для беспрепятственного обслуживания и эксплуатации.
Руководитель Росавиации Александр Нерадько подтвердил, что ведомство переиздало сертификат типа FATA-01010A корпорации «Иркут» с добавлением новой модели МС-21-310. С его слов документы, подтверждающие внесение изменений в сертификат лайнера, были вручены 28 декабря. Он добавил, что были проведены тестирования и самолёт продемонстрировал хорошие характеристики даже при низких температурах.
Причем из госкорпорации «Ростех» указали, что в 2022 году МС-21, оснащённый ПД-14, произвёл более 160 успешных испытательных полётов.
При этом ПД-14 показал характеристики, не уступающие аналогичным иностранным силовым агрегатам. Гендиректор госкорпорации «Ростех»Сергей Чемезов добавил, что до 2030 года должно появиться более 270 лайнеров МС-21-310.
Свежие комментарии